I. Vai trò công việc

• Đảm bảo tất cả các Chỉ thị về khả năng bay, Bản tin dịch vụ bắt buộc và các yêu cầu về khả năng bay khác do Cơ quan quản lý hàng không ban hành như EASA, FAA, CAAV, ANAC và Nhà sản xuất như Airbus, Boeing, Embraer, Safran Nacelles, Collins Nacelles, v.v., áp dụng cho Đội bay của BAV là đánh giá, giám sát và thực hiện việc tuân thủ một cách kịp thời.
• Cung cấp sự giám sát và hướng dẫn chi tiết về việc giám sát hư hỏng cấu trúc máy bay/bộ phận cho thành viên của nhóm kết cấu
• Điều phối và hỗ trợ AMO/MRO đánh giá/sửa chữa hư hỏng máy bay/bộ phận trong trường hợp có bất kỳ khó khăn nào gặp phải trong quá trình vận hành hàng ngày và bảo trì máy bay cần được hỗ trợ thêm.

II. Mô tả công việc 

• Đánh giá và giám sát tất cả các Chỉ thị về khả năng bay, Bản tin dịch vụ bắt buộc và các yêu cầu về khả năng bay khác do Cơ quan hàng không ban hành như EASA, FAA, CAAV, ANAC và Nhà sản xuất như Airbus, Boeing, Embraer, Safran Nacelles, Collins Nacelles liên quan đến ATA 25, 52, 53 , 54, 55, 56, 57, 58, 71, 78 áp dụng cho 02 Loại Đội tàu trở lên của BAV.
• Chuẩn bị và xem xét các đơn đặt hàng Kỹ thuật, hướng dẫn kỹ thuật, các yêu cầu về phụ tùng và vật liệu để thực hiện Chỉ thị về khả năng bay, Bản tin dịch vụ và các yêu cầu về khả năng bay khác do Cơ quan Hàng không và Nhà sản xuất ban hành có ảnh hưởng đến máy bay của công ty nhằm cải thiện độ tin cậy, an toàn và khả năng bay liên tục của máy bay.
• Điều phối và hỗ trợ các AMO/MRO khi bộ phận máy bay/vỏ bọc bị hư hỏng mà AMM/SRM/CMM không thể sửa chữa được. Liên hệ với nhà sản xuất máy bay và linh kiện vỏ máy bay để được hướng dẫn sửa chữa.
• Theo dõi và cập nhật tất cả các hư hỏng/sửa chữa cấu trúc của máy bay/bộ phận lên AMOS, đảm bảo Biểu đồ Dent & Buckle, trạng thái sửa chữa cấu trúc luôn được cập nhật và có thể cung cấp cho Bên cho thuê/CAAV ngay lập tức.
• Tham gia vào việc chuẩn bị cho việc tiếp nhận máy bay mới hoặc thuê và trả lại máy bay thuê một cách nhanh chóng theo nghĩa vụ của hợp đồng thuê.

III. Yêu cầu công việc

• Đại học trở lên (chuyên ngành Kỹ thuật hàng không vũ trụ, Kỹ thuật: Cơ khí, Máy móc).
• Có chứng chỉ đào tạo SRM chuyên môn dòng A320 hoặc Boeing 787-9 hoặc Embraer 190
• Có ít nhất 5 năm làm việc trong ngành hàng không dân dụng, ưu tiên làm việc trong lĩnh vực kỹ thuật và có kinh nghiệm thực tế về bảo trì như Chuyên gia kết cấu tấm kim loại hoặc composite).
• Có khả năng phân tích, quản lý và hỗ trợ các vấn đề kỹ thuật trong quá trình làm việc bình thường và các tình huống Máy bay trên mặt đất (AOG).
• Có kiến thức về các yêu cầu, quy định của CAAV và FAA/ EASA/ ICAO của ngành hàng không liên quan đến quy trình, thủ tục kỹ thuật, bảo trì, sửa chữa.
• Chứng chỉ tiếng Anh Toeic: tối thiểu 650
• Tài liệu viết rõ ràng và ngắn gọn bằng tiếng Anh.
• Có khả năng nói tiếng Anh lưu loát.
• Kỹ năng đánh giá, phân tích và ra quyết định.
• Nhiệt tình, có tinh thần trách nhiệm cao với công việc
• Làm việc dưới áp lực thời gian do trường hợp khẩn cấp, có thể phải nghỉ cả ngày trong trường hợp AOG, ngoài giờ hành chính.

IV. Chế độ đãi ngộ 

• Hưởng mực lương cạnh tranh với chế độ bảo hiểm đầy đủ;
• Làm việc trong môi trường năng động, quốc tế;
• Nhiều cơ hội đào tạo và phát triển nghề nghiệp;
• Hưởng vé bay miễn phí và ưu đãi cho cả gia đình.